这家新建的YOTEL波士顿酒店位于海港广场（Seaport Square），基于“小的更好”（或者至少更经济）的理论，酒店主打被称为“客舱”的小型客房，其中面积最小的是157平方英尺（约15平方米）。此外，大约10%的客房设计成“头等舱”，面积在200到250平方英尺（约19到23平方米）之间，只有极少数房间面积能够达到487平方英尺（约45平方米）。预制混凝土空心板有助于开阔的平面布置，而且减少对结构框架和其他材料的需求。海港广场占地23英亩（约93000平方米），位于波士顿南部海港区的海边，开发商是约翰·海因斯三世（John B. Hynes III）。这座YOTEL酒店总共11层，拥有326间客房，位于波士顿港附近，距离世贸中心和其他市区景点仅几步之遥。

      酒店的外墙主要是陶瓷面砖和金属面板，用冷成型栓钉连接。整栋建筑均设计有防火层和防潮层。酒店外立面的中间有一道颇具特色的竖直幕墙。

      新酒店的房间很小，但是配有大量的室内和公共区域便利设施。为了模仿航空旅行，酒店前台设置了“指挥中心”的标识，同时酒店大堂提供自助入住服务。酒店客房采用了一些能够节省空间的便利设施，包括一张底部可以放置行李箱的电动沙发床，一个带可伸缩书桌的床头柜，以及一些放置于衣帽架下的存储柜。

       据McNamara • Salvia公司的助理工程师凯瑟琳·蒂尔（Kathleen J. Teer）介绍，这家酒店位于一个用H型钢管桩（135至160英尺长，41到48米）和混凝土桩承台组成的深基础上。酒店标准楼层由8英寸（200毫米）预制混凝土空心板构成，空心板放置在梁板式钢框架上，跨度从18英尺到21英尺（5.5米到6.4米）不等。

      蒂尔介绍到，该项目钢结构框架和预制混凝土板的安装同时进行，因为梁板体系需要楼板以实现安装过程中结构的稳定。她进一步解释说：“楼板的非承重边缘没有钢圈梁，这样就可以降低层高，也不需要挑檐。”

      楼板在水平方向支撑柱子，并形成所需的抗侧系统，把水平荷载传递到钢支撑框架上。楼板上钢绞线和预埋件的设计是为了消除额外的板端张力。剪力通过预埋件从楼板传到梁，最终传递到框架支撑上。

    梁板结构的钢梁底部翼缘加宽，使得楼板能够下放到合适位置。在所有节点处，埋设的钢板通过焊接连接，而混凝土空心板通过钢筋和灌浆连接，这些预制空心板的后浇带由J.P. Carrara and Sons预制建筑公司施工完成。

      预制混凝土空心板的使用有助于解决一系列设计和施工难题。首先，预制楼板实现了低层高设计，建筑层高只有9英尺3英寸（2.8米）。一般来说，规划要求通常都会限制建筑高度，这样新的建筑才不会影响其他现有建筑物的视野。空心板可以与机械开口相结合，从而减少吊顶高度。

     其次，楼板是YOTEL酒店结构体系中的关键构件。这家酒店是在一个现有的地铁站上部建造的，该地铁线路连接波士顿市中心和机场。为此，蒂尔解释说，四块72英尺（22米）长的板梁横跨在现有的一层车站屋顶上，上面九层楼面通过转换柱落于其上。蒂尔说：“在酒店标准楼层，楼板的横隔式设计很早就在设计过程中考虑到了，而且还推动了柱网布局的设计。与预制建筑公司的前期讨论是确保空心板施工效率的关键。由于靠近波士顿港和大西洋，这座建筑被归类于为地貌分类C类（美国风荷载设计，编者注），这增加了对抗侧系统和水平构件的设计需求。”

     最后，就像蒂尔说的，预制板“安装速度比传统钢板和组合楼板更快”。楼板安装的施工日期是2016年4月至5月。该项目于2015年9月1日启动，于2017年6月22日完工，并将于2017年8月1日开始营业。

     YOTEL连锁酒店总部位于伦敦，在伦敦、阿姆斯特丹、纽约和布鲁克林均有分支，并且计划未来几年在美国迈阿密、旧金山和布鲁克林建造更多的酒店。

信息来源于PCI官方网站

致谢：

     宗德林先生在本文翻译过程中不吝指导，特以致谢！