• 2019年设计奖项：Building Awards: All-Precast Concrete Parking Structure Award

• 业主：密西西比大学

• 预制建筑公司：Gate Precast Company, Monroeville, Ala.（PCI认证）

• 总包公司：BL Harbert International, Birmingham, Ala.

• 预制安装公司：Precast Erectors, Hurst, Tex.（PCI认证）

• 项目特点：

      7层全预制混凝土停车场；外墙板带面砖预制，以便和校园其他建筑外观风格契合；为运输预制构件而新建的通道被保留，成为校园环路的一部分；项目总共包含了329块预制建筑构件和1028块预制结构构件。

• 预制安装时间：3个半月

• 项目简介：

      有限的空间，倾斜的施工场地和紧迫的工期，只是设计师在为密西西比州大学建造新停车结构时所面临的众多挑战中的几个。这栋七层的停车场坐落在19世纪建造的校园的中心，因而设计必须是经久耐用的，而且不会和现有的建筑产生强烈的视觉差异。

      设计师们意识到，全预制方案将帮助他们解决上面所有的问题。Wantman集团停车场部门副总裁罗伯·麦康奈尔（Rob McConnell）说：“相比于传统砖石或其他饰面材料，全预制混凝土设计简化了施工，降低了成本同时压缩了工期。”全预制混凝土的应用还帮助设计团队用更现代和经久的设计方案模仿校园现存建筑的风格。

      停车场面积为46.4万平方英尺（4.31万平方米，编者注），比周围的学生宿舍大得多。因此，借用Eley Guild Hardy建筑公司的金·埃利（Jim Eley）的话，项目设计“需要精益求精，以融入相邻的建筑物。”

      为了能够在提供足够停车位的前提下减少建筑物的体积，设计师们将车库建在30英尺（9.14米）高的山坡里，在停车场的一侧看，结构高度从视觉上被降低到只有四层。停车场采用灌注桩深基础，挡土墙与上层预制结构均落在桩承台上。在该项目中，预制混凝土结构和相邻墙体间的间隙只有2英寸（5.08厘米），但是预制混凝土方案使得上部结构的安装能在如此狭窄的空间内顺利进行。Gate Precast公司的克莱·哈德森（Clay Hudson）说：“挡土墙和上层结构分离，使得预制混凝土连接节点能够使用标准且经济的地脚螺栓和灌浆套筒。”

      设计人员采用了大跨度预应力双T板，将剪力墙布置到外部平面，并在剪力墙和填充墙上设计了大洞口，以最大限度地提高通透性，同时提供自然采光和通风。埃利说：“尽管底部有挡土墙，但停车场在每一层仍保证了通透性。”

      为了仿制校园其他区域的建筑石材，设计师们选择片砖和纯色混凝土面板作为预制混凝土砖柱和预制梁的装饰立面。根据哈德森的说法，从美学的角度，这座新建筑“与密西西比州大学校园中有着悠久历史的许多老建筑完美契合”。

  全预制混凝土的建筑设计也帮助项目组满足紧张的工期需求。这座预制混凝土结构在新学年学生们重返校园之前就完工了，仅用了3个半月。                                      “该项目为繁忙的大学校园提供了急需的停车位”，麦康奈尔说：“重点是预制混凝土使建筑变得经济、高效、实用、美观。

信息来源于PCI官方网站

作者简介：

文斌斌，浙江大学学士，墨尔本大学结构工程硕士，山东磐晟智能科技有限公司研发工程师。

烈炎炎，同济大学结构工程硕士，一级注册结构工程师，注册岩土工程师，山东磐晟智能科技有限公司项目负责人。